В условиях обострения глобальной конкуренции в секторе электромобилей (EV) две крупнейшие японские автомобилестроительные компании, Nissan и Honda, начали обсуждать сотрудничество в области электромобилей и бортового программного обеспечения. По сообщениям Nikkei, это сотрудничество направлено на противодействиеЭлектромобиливсе более мощному наступлению китайских компаний, особенно стремительному росту на мировом рынке таких компаний, как BYD.

В условиях усиливающейся конкуренции в глобальном секторе электромобилей и бортового программного обеспечения Nissan и Honda планируют повысить свою конкурентоспособность за счет совместных закупок комплектующих, обмена ключевыми компонентами электромобилей и совместной разработки платформы бортового программного обеспечения. Конкретные направления сотрудничества будут включать разработку электропривода eAxle, батарей для электромобилей и программной платформы, а также взаимное дополнение в поставках новых автомобилей. Первоначально две компании создадут рабочую группу, которая позволит специалистам по исследованиям и разработкам подробно обсудить и уточнить сферу сотрудничества.

Фон для этого сотрудничества — крупная трансформация в глобальной автомобильной отрасли, особенно в Китае, где Nissan и Honda сталкиваются с растущим конкурентным давлением. Сообщается, что в 2023 году объем экспорта автомобилей из Китая превысил объем экспорта из Японии, став крупнейшим в мире, а быстрый рост китайских автопроизводителей вынудил Nissan и Honda скорректировать свою стратегию роста на ключевом рынке, планируя сократить производственные мощности в Китае максимум на 30%.

В то же время японские автопроизводители ищут возможности для сотрудничества, чтобы справиться с технологическими и рыночными вызовами. Toyota создала капиталистический альянс с Mazda, Subaru и Suzuki и добилась прогресса в углублении технологического сотрудничества. В частности, в секторе электромобилей Toyota и Subaru совместно разрабатывают внедорожники, а Toyota и Mazda совместно разрабатывают бортовую систему, которая является своего рода ?мозгом? автомобиля.

Переход на электромобили и разработка новых технологий требуют огромных инвестиций, а постоянный рост стоимости батарей и комплектующих стал одной из главных проблем отрасли. Из-за ценовой конкуренции со стороны китайских компаний цены на электромобили снижаются быстрее, чем ожидалось в отрасли. В этом контексте сотрудничество Nissan и Honda с целью использования преимуществ масштаба является важной стратегией противодействия сильным конкурентам и сохранения лидирующих позиций на мировом рынке.

Попытка сотрудничества Nissan и Honda показывает, что даже крупнейшим автопроизводителям в условиях быстро меняющегося мирового автомобильного рынка и технологических инноваций необходимо искать новые модели сотрудничества для снижения затрат, ускорения инноваций и повышения конкурентоспособности на рынке. По мере того как глобальная автомобильная промышленность продолжает переход на электромобили и интеллектуальные технологии, такое межкорпоративное сотрудничество может стать выбором все большего числа производителей.