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米國(guó)財(cái)務(wù)長(zhǎng)官イエレン氏がドイツを訪問(wèn)し、中國(guó)の「生産能力過(guò)剰」への対応を呼びかけ、ドイツは慎重な姿勢(shì)を示している。米中貿(mào)易戦爭(zhēng)が激化し、將來(lái)の世界貿(mào)易情勢(shì)が課題に直面している。

世界ミツバチの日、ヨーロッパの養(yǎng)蜂家が中國(guó)産蜂蜜の安価な輸入に抗議、市場(chǎng)規(guī)制が強(qiáng)化され、地元産業(yè)と消費(fèi)者の権利が保護(hù)される。

日本はASEAN諸國(guó)と自動(dòng)車産業(yè)連合を共同で構(gòu)築し、1400億円を投資して技術(shù)人材育成、環(huán)境技術(shù)の推進(jìn)、電気自動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)への対応を図る計(jì)畫(huà)です。

バイデン米大統(tǒng)領(lǐng)が中國(guó)の様々な工業(yè)製品と技術(shù)製品の関稅を引き上げると発表し、世界的な貿(mào)易戦爭(zhēng)への懸念が高まっている。WTOは、2024年の貿(mào)易成長(zhǎng)率をわずか2.6％と予測(cè)している。

紅海危機(jī)により船舶が迂回航行し、船腹スペースが逼迫し、運(yùn)賃は上昇を続けると予想されます。貿(mào)易企業(yè)は戦略を柔軟に調(diào)整し、市場(chǎng)の多角化によって課題に対応する必要があります。

紅海の緊張の高まりにより海運(yùn)企業(yè)が航路を変更、特に香港における電子商取引の繁栄が航空貨物市場(chǎng)の成長(zhǎng)を促進(jìn)、物流企業(yè)は効率的なソリューションを模索。