貿(mào)易シーズンの直前には、事業(yè)者はプラットフォームの政策変更に対応するだけでなく、倉(cāng)庫(kù)容量の超過(guò)や船腹不足などの物流配送における不確実性にも対処しなければなりません。さらに困難なことに、米國(guó)稅関?國(guó)境警備局（CBP）は、特に貨物価値の審査に関して、この時(shí)期に検査率を高める傾向があります。

第一に、主要港における稅関検査狀況

各港の検査狀況は様々ですが、検査場(chǎng)が満杯になっているという問(wèn)題は普遍的に存在します。例えば：

?マイアミ港は主に貨物価値、知的財(cái)産権侵害、EPA、DOTの問(wèn)題を検査しており、検査は2週間程度遅れています。
?ニューヨーク港はランダム検査を?qū)g施しており、主に貨物価値、CPS、FDAの問(wèn)題を?qū)澫螭趣筏皮?、検査?週間程度遅れています。
?シアトル港とデトロイト港の検査時(shí)間も約2週間遅れる可能性があります。
?ヒューストン港の検査件數(shù)が増加しており、検査時(shí)間は約1週間遅れています。
?シカゴ港は貨物価値、CPS、FDAの問(wèn)題の審査に重點(diǎn)を置いています。
?ロサンゼルス港とオークランド港はランダム検査を?qū)g施しており、貨物価値の問(wèn)題が顕著です。
?ダラス港の検査は、貨物価値、EPA、CPSの問(wèn)題が多いです。

これらの狀況を理解することで、販売者は狀況に応じて出荷戦略を調(diào)整することができます。

第二に、米國(guó)稅関通関情報(bào)を照會(huì)する方法

通関の不確実性に直面した場(chǎng)合、以下の方法で情報(bào)を取得できます。

1．米國(guó)稅関?國(guó)境警備局（CBP）のウェブサイトでは照會(huì)サービスを提供しており、ユーザーは貨物追跡番號(hào)または荷送人名を入力して照會(huì)できます。

2．フォワーダーまたは通関業(yè)者に連絡(luò)すると、通関の進(jìn)捗狀況、費(fèi)用、稅金などの詳細(xì)情報(bào)を提供できます。

第三に、運(yùn)賃の変動(dòng)と在庫(kù)確保の提案

上海航運(yùn)取引所のデータによると、米西ロサンゼルス港の海運(yùn)運(yùn)賃は再び1FEUあたり2100ドルに上昇しました。多くの船會(huì)社は11月には船腹が不足しており、需給狀況が改善していることを示しています。ブラックフライデーとクリスマスのピークシーズンが到來(lái)する中、販売者はオフシーズンに早期に在庫(kù)を確保し、サードパーティの海外倉(cāng)庫(kù)を利用して商品を保管および配送することで、運(yùn)賃コストを削減することを検討できます。