根據(jù)Linerlytica最新發(fā)布的報(bào)告，由于托運(yùn)人在圣誕節(jié)前趕出貨物，預(yù)計(jì)亞歐運(yùn)費(fèi)將在整個(gè)12月持續(xù)上漲。這一趨勢(shì)反映了節(jié)日季節(jié)對(duì)國際物流和運(yùn)輸市場的影響。

亞洲至北歐和地中海運(yùn)價(jià)上漲

最新的上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，亞洲至北歐的運(yùn)價(jià)已經(jīng)上漲了9%，達(dá)到925美元/TEU，而亞洲至地中海的運(yùn)價(jià)更是上漲了10%，達(dá)到1387美元/TEU。這兩條航線的運(yùn)價(jià)連續(xù)第二周上漲，反映出貨物需求的增長。

回程航行和運(yùn)河改道緩解新船交付量影響

與此同時(shí)，亞歐航線的回程航行和巴拿馬運(yùn)河的改道正在減輕今年創(chuàng)紀(jì)錄的220萬標(biāo)準(zhǔn)箱新船交付量對(duì)市場的影響。這些措施有助于保持運(yùn)輸?shù)牧鲿承?，減少可能因新船交付而產(chǎn)生的市場壓力。

亞洲至美國航線運(yùn)價(jià)變動(dòng)

亞洲至美國東海岸的航線運(yùn)價(jià)略有下降，減少了5美元，至2441美元/FEU，而亞洲至美國西海岸的航線運(yùn)價(jià)則小幅上漲了23美元，達(dá)到1669美元/FEU。巴拿馬運(yùn)河過境配額的限制迫使一些亞洲至美國東海岸的航線改道經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河或繞過好望角。

Linerlytica關(guān)于運(yùn)河通道的評(píng)論

Linerlytica指出，由于未能獲得優(yōu)先通道，航運(yùn)公司正在付出沉重的代價(jià)來避免在運(yùn)河上的長時(shí)間延誤。盡管巴拿馬運(yùn)河的草案限制了全集裝箱吞吐量，但東海岸的運(yùn)力仍足以滿足市場需求。

外貿(mào)人出貨計(jì)劃建議

隨著運(yùn)價(jià)的持續(xù)上漲，外貿(mào)行業(yè)從業(yè)者在發(fā)貨前應(yīng)做好船期查詢、運(yùn)價(jià)查詢和出貨計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)可能的市場波動(dòng)和運(yùn)費(fèi)變化。

此次運(yùn)價(jià)上漲的預(yù)期，尤其是在圣誕節(jié)出貨季節(jié)期間，對(duì)全球貿(mào)易運(yùn)輸產(chǎn)生了顯著影響。企業(yè)和托運(yùn)人需密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，合理安排物流和運(yùn)輸計(jì)劃。