美國近期宣布的對“中國制造”電池及汽車零部件的新禁令，再次將中美科技與貿(mào)易摩擦推至風(fēng)口浪尖。根據(jù)最新通過的國防授權(quán)法案，美國國防部從2027年10月起將禁止采購寧德時代新能源科技有限公司、比亞迪有限公司以及其他四家中國公司生產(chǎn)的電池。

盡管該禁令嚴(yán)格適用于國防采購領(lǐng)域，但其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國防部的直接供應(yīng)鏈。美國汽車巨頭如福特和特斯拉仍在與寧德時代和比亞迪等中國企業(yè)合作，顯示出商業(yè)采購與國防采購在執(zhí)行上的分野。這種分野凸顯了美國政府在維護國家安全與促進商業(yè)利益之間的平衡挑戰(zhàn)。

此外，美國海關(guān)近期扣押的數(shù)千輛含有中國零部件的奧迪、保時捷和賓利豪華汽車事件，更是加劇了中美在汽車行業(yè)的緊張關(guān)系。這些車輛因涉嫌使用來自中國西部的零部件而被扣留，大眾汽車集團的迅速反應(yīng)與調(diào)查顯示了跨國汽車制造商在應(yīng)對地緣政治風(fēng)險時的謹(jǐn)慎態(tài)度。

美國對中國產(chǎn)電池和汽車零部件的限制，并非孤立事件，而是美國在更廣泛范圍內(nèi)對中國高科技產(chǎn)品進行審查和管制的一部分?！秶朗跈?quán)法案》中對中國半導(dǎo)體的限制，以及對通過第三國規(guī)避美國管制的關(guān)注，均體現(xiàn)了美國政府試圖削弱中國在全球科技供應(yīng)鏈中的影響力，并保護自身技術(shù)優(yōu)勢的意圖。

這些措施對中國企業(yè)而言，無疑是巨大的挑戰(zhàn)。面對日益嚴(yán)格的國際市場準(zhǔn)入條件，中國企業(yè)需要加強自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)品技術(shù)水平和國際競爭力。同時，這也促使中國企業(yè)更加重視供應(yīng)鏈的多元化和國際化，減少對單一市場的依賴。