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日経中文網(wǎng)4月17日の報道によると、米國の調(diào)査會社である笛卡爾データ社(DescartesDatamyne)が発表したデータによると、3月にアジアから米國へ送られた海上コンテナ輸送量は前年比31.5％減少しました。減少幅は2月（29％）から拡大しています。

廈門港物流は先日、最初の國境を越えた電子商取引の海上高速線が正式に開通し、廈門と臺灣の間の貿(mào)易および國境を越えた電子商取引のためのより迅速かつ効率的な物流サービスを提供すると発表しました。この海上高速線は、廈門港の第三の國境を越えた電子商取引の出航経路の設立を象徴し、2022年6月に「シルクロード海上輸送」の電子商業(yè)高速線と2023年2月に「小三通」の開通を経て、廈門港の物流でもあります。

バングラデシュの衣料品産業(yè)は同國の主要な輸出産業(yè)であり、世界最大の衣料品生産國の一つでもあります。しかし、最近発表された「研究と政策の統(tǒng)合による開発促進（RAPID）」レポートによると、今後數(shù)年間、合成繊維衣料品市場の成長は綿花市場を上回り続けることが示唆されており、これはバングラデシュの衣料品産業(yè)が市場の変化に適応する必要があることを意味しています。

近年、ベトナムは多くの企業(yè)にとって重要な輸出市場となっています。そして、輸出入貿(mào)易の発展に伴い、ベトナム稅関は輸出入の監(jiān)督を強化しており、輸出通関書類の要件も厳しくなってきています。この記事では、最新のベトナム輸出通関書類の要件について説明します。

CMA CGMは最近、アジアから北歐への航路の追加料金を調(diào)整すると発表しました。これには、重量超過料金と危険物料金が含まれます。

世界的な政治情勢が不安定な中、アメリカのロシア制裁により、世界中の多くの海運會社が運航を停止し、中國からロシアへの海上輸送ルートも影響を受けています。マースクなど多くの船會社がロシアの海運市場から撤退していますが、一部の船會社は中國?バルト海航路への事業(yè)シフトを進めています。