最近、寧波海運(yùn)取引所が発表したデータによると、4月27日から5月3日にかけて、海上シルクロード指數(shù)寧波輸出コンテナ運(yùn)賃指數(shù)（NCFI）は1599.7ポイントに急騰し、前週比11％上昇しました。対象となる21航路のうち16航路の運(yùn)賃指數(shù)が上昇しており、世界の貨物市場が大幅な価格調(diào)整局面にあることを示しています。

特に北米市場では、出荷量の急増により、航路の船腹スペースが異常に逼迫しています。さらに、一部の海運(yùn)會社はコンテナ不足の問題にも直面しており、運(yùn)賃をさらに押し上げています。データによると、米東海岸航路の運(yùn)賃指數(shù)は1893.2ポイントに急騰し、前報(bào)告期比31％増加しました。一方、米西海岸航路の運(yùn)賃指數(shù)は2484.7ポイントに急騰し、28.7％上昇しました。

歐州とアフリカ航路も、市場の船腹スペース逼迫の影響を受けており、海運(yùn)會社は運(yùn)営コストを抑えるため、空便の割合を意図的に削減しており、船腹スペースの需給矛盾をさらに悪化させています。統(tǒng)計(jì)によると、歐州航路の運(yùn)賃指數(shù)は1621.1ポイントに上昇し、前週比5.2％増加しました。地中海東部航路の運(yùn)賃指數(shù)は1667.3ポイントに上昇し、8.2％上昇しました。地中海西部航路の運(yùn)賃指數(shù)も上昇し、1972.6ポイントとなり、2.1％上昇しました。

また、西アフリカ航路は、船會社が継続的に高い割合の空便を維持しているため、市場の船腹スペースは引き続き非常に逼迫しています。今週、この航路の運(yùn)賃指數(shù)は1259.4ポイントに達(dá)し、前週比15.2％上昇しました。

海運(yùn)業(yè)界の専門家は、運(yùn)賃の大幅な上昇は、世界の貿(mào)易活動の回復(fù)、特に北米と歐州市場での需要の強(qiáng)い回復(fù)が主な原因であると考えています。世界経済がパンデミックの影響から徐々に回復(fù)するにつれて、國際貿(mào)易需要は増加していますが、同時にサプライチェーンの混亂と物流の制約も依然として存在しており、世界の海運(yùn)市場に大きな影響を與えています。

海運(yùn)會社は、船腹スペースの逼迫と運(yùn)営コストの上昇という二重の圧力に対処するため、サービスの継続性と品質(zhì)を維持するために運(yùn)賃を調(diào)整せざるを得なくなっています。この価格調(diào)整は、國際貿(mào)易における多くの業(yè)界、特に定期的な海上輸送に依存する製造業(yè)や小売業(yè)に圧力をかけています。消費(fèi)者にとっては、運(yùn)賃の増加が小売価格に転嫁され、一部の消費(fèi)財(cái)の市場価格が上昇する可能性があります。