En el comercio internacional, las cláusulas contractuales y la asunción de costes en la práctica pueden ajustarse mediante negociación entre las partes. A continuación se presentan algunos puntos clave y precauciones en la práctica, con un análisis detallado de los términos comerciales de uso común y la distribución de costes y responsabilidades que conllevan.

I. Términos comerciales comunes y sus significados

1.FOB (Franco a bordo) Distribución de responsabilidades: El vendedor se encarga de transportar la mercancía al puerto de embarque y de cargarla en el barco. Los costes y riesgos posteriores corren a cargo del comprador. Asunción de costes: El vendedor asume los costes de transporte nacional, carga, despacho de aduanas; el comprador asume los costes de flete marítimo, descarga en el puerto de destino, despacho de aduanas de importación y transporte posterior.
2.CIF (Coste, seguro y flete) Distribución de responsabilidades: El vendedor se encarga de transportar la mercancía al puerto de destino y de asegurarla. Los costes y riesgos posteriores a la llegada al puerto de destino corren a cargo del comprador. Asunción de costes: El vendedor asume los costes de transporte nacional, carga, despacho de aduanas, flete marítimo y seguro; el comprador asume los costes de descarga en el puerto de destino, despacho de aduanas de importación y transporte posterior.
3.CFR (Coste y flete) Distribución de responsabilidades: Similar a CIF, pero el vendedor no se encarga del seguro de la mercancía. Asunción de costes: El vendedor asume los costes de transporte nacional, carga, despacho de aduanas y flete marítimo; el comprador asume los costes de descarga en el puerto de destino, despacho de aduanas de importación y transporte posterior.
4.EXW (En fábrica) Distribución de responsabilidades: El comprador se encarga de recoger la mercancía de la fábrica del vendedor y asume todos los costes y riesgos posteriores. Asunción de costes: El vendedor asume los costes de la fábrica; el comprador asume todos los costes posteriores a la recogida de la fábrica, incluyendo el transporte nacional, los derechos de aduana, el flete marítimo, la descarga en el puerto de destino, los derechos de aduana de importación y el transporte posterior.
5.DDU (Entregado derechos no pagados) Distribución de responsabilidades: El vendedor se encarga de transportar la mercancía al lugar designado por el comprador, pero no incluye los derechos de aduana ni los impuestos de importación en el puerto de destino. Asunción de costes: El vendedor asume los costes de transporte nacional, despacho de aduanas, flete marítimo, descarga en el puerto de destino y transporte; el comprador asume los derechos de aduana, los impuestos de importación y los derechos de despacho de aduanas.
6.DDP (Entregado derechos pagados) Distribución de responsabilidades: El vendedor se encarga de transportar la mercancía al lugar designado por el comprador y de pagar todos los costes, incluyendo los derechos de aduana y los impuestos de importación en el puerto de destino. Asunción de costes: El vendedor asume todos los costes, incluyendo el transporte nacional, los derechos de aduana, el flete marítimo, la descarga en el puerto de destino, los derechos de aduana, los impuestos de importación, los derechos de despacho de aduanas y el transporte posterior.

II. Flexibilidad de los términos comerciales

En el comercio internacional, aunque las condiciones del contrato determinan la forma de la transacción, el pago real puede ajustarse según las circunstancias específicas. La clave es la negociación y la confianza entre las partes. A continuación se presentan algunos métodos de ajuste en la práctica:

1.Cambio de agente de carga designado: En las condiciones FOB, si el vendedor no está satisfecho con el agente de carga designado por el comprador, puede negociar un cambio de agente de carga. En la práctica, las partes pueden utilizar la reserva inversa (el comprador reserva primero y el vendedor cambia la reserva) o cambiar directamente a CIF, con el vendedor asumiendo el flete marítimo.
2.Ajuste de costes: Si el contrato se firma con condiciones FOB, pero en la práctica el vendedor asume costes adicionales de flete marítimo u otros costes, estos pueden ajustarse en el pago posterior. Por ejemplo, los costes adicionales asumidos por el vendedor pueden compensarse en el siguiente pago.

III. Validez legal y crédito comercial

Aunque los contratos de comercio exterior tienen validez legal, en el comercio internacional se da más importancia al crédito comercial y a la capacidad de negociación de las partes. La ejecución de las cláusulas contractuales y la asunción real de costes pueden ajustarse de forma flexible mediante negociación entre las partes, pero deben tenerse en cuenta los siguientes puntos:

1.Confirmación por escrito: Todos los cambios y ajustes deben confirmarse por escrito para evitar posibles disputas posteriores. La confirmación por escrito puede ser un correo electrónico, un fax u otro documento con validez legal.
2.Comunicación transparente: Mantener una comunicación transparente para asegurar que ambas partes comprendan claramente la asunción de costes y la distribución de responsabilidades. Evitar malentendidos o disputas debido a la asimetría de la información.
3.Asesoramiento jurídico: En las transacciones importantes, puede consultarse a un asesor jurídico para asegurar que las cláusulas contractuales y la práctica se ajusten a las prácticas comerciales internacionales y a las disposiciones legales.

IV. Precauciones en la práctica

1.Gestión de riesgos: Al modificar las cláusulas contractuales o en la práctica, deben considerarse los riesgos potenciales. Especialmente en lo que respecta al transporte de mercancías y la distribución de responsabilidades, asegúrese de que todos los riesgos estén razonablemente asignados y gestionados.
2.Conservación de registros: Conserve todos los registros y documentos relevantes, incluyendo contratos, confirmaciones de cambios, registros de comunicación por correo electrónico, etc., para su posterior verificación.
3.Establecimiento de confianza: En el comercio internacional, la confianza es muy importante. Mediante una comunicación transparente y un servicio fiable, se establecen relaciones de cooperación a largo plazo, reduciendo los roces y los riesgos en las transacciones.